Трос сцепления (вилка) L-1280 мм 168F (6,5 л.с.)

Трос сцепления (вилка) для бензинового двигателя 168F/170F длиной 1280 мм обеспечивает удобное управление трансмиссией мотоблока. Он связывает ручку сцепления с механизмом натяжного ролика, позволяя плавно передавать усилие от двигателя к редуктору при начале движения.

Состав и конструкция:

1. Внутренний трос – гибкий металлический кабель, который передает движение к механизму сцепления.
2. Наружная оболочка – защищает внутренний кабель от повреждений, истирания и внешних воздействий.
3. Крепежные элементы – включают вилку и винты-натяжители, обеспечивая надежную фиксацию и корректную работу системы.

Особенности и рекомендации:

Трос сцепления подвергается значительным нагрузкам во время эксплуатации, поэтому его важно регулярно осматривать на предмет износа, повреждений или неисправностей. При обнаружении дефектов рекомендуется своевременно заменить трос, чтобы избежать сложностей в управлении или повреждений других элементов трансмиссии.

Преимущества:

• Прочность и надежность конструкции.
• Простота в установке и эксплуатации.
• Долговечность благодаря использованию качественных материалов.

Характеристики:

• Категория: Трос
• Узел: Трансмиссия
• Двигатель: 168F/170F
• Тип двигателя: Бензиновый
• Охлаждение двигателя: Воздушное
• Длина, мм: 1280
• Вес, г: 176
• Материал: Сталь

Подходит для моделей техники:

• Витязь: SR1Z-750, SR1Z-90, SR1Z-80, SR1Z-100
• Вейма (Weima): WM500, WM1050, WM1100C
• Садко (Sadko): M500, M800L, M1165, M-400, M-450, M-900
• Форте (Forte): 105G, HSD1G-80B
• Зирка (Zirka): LX2060G, LX2061G, LX2062G, LX3060G, GT70G01, MF360
• Зубр (Zubr): Z-19, GN-2, GN-4, KX-3, PS-Q70
• Кентавр: 2060Б, 2061Б, 2070Б, 2075Б, 2080Б, 2081Б, МБ-40-1, МБ-2070Б-3, МБ-3060Б
• Нева: МБ-2К
• Заря: SH-2, SH-41S
• Добрыня: T-41, MT-65
• Булат (Bulat): BT900, BT1100C
• Бригадир: МК-75Б, МК-80Б, МК-105РБ